Опубликовано: 01.09.2018
Оглавление:
1 Из чего сделать скелет? 1.1 Брус 1.1.1 Плюсы 1.1.2 Минусы 1.2 Металл 2 Как быть с проектом? 2.1 Схема 3 Подготовительные работы 3.1 Площадка под строительство 3.2 Какой будет фундамент? 4 Приступим к изготовлению фундамента 5 Возведение каркаса 6 Устройство гаража с мансардой 6.1 Процесс переоборудования 6.2 Всё учтено при планировании 6.3 Как утеплять? 6.3.1 Видео: нюансы и технология утепления мансардных крыш 6.3.2 Видео: способы утепления пола мансарды 7 Можно ли сделать гараж на две машины? 7.0.3 Видео: строительство каркасного гаража на 2 автомобиляМногие люди считают, что гараж должен быть своего рода крепостью, возведенной из привычных, но дорогих строительных материалов. В наше время имеется возможность выбрать менее затратный способ возведения сооружений – это каркасная технология строительства. Если придерживаться всех предписаний, то гараж получится не только теплым, но и прочным. Несмотря на кажущуюся хлипкость строения, он имеет ряд преимуществ:
Ввиду небольшого веса строения, отпадает необходимость в возведении мощного фундамента, который можно сделать на почве любого типа. При малой толщине стен они отлично держат тепло внутри гаража, поэтому не придется тратить много средств на обогрев. Не нужно штукатурить. Кроме того, как для внешней, так и для внутренней отделки в продаже имеется множество сравнительно недорогих материалов. Самая грязная работа – монтаж фундамента. Все остальные работы не приводят к загрязнению участка. От начала строительства до его завершения пройдет максимум 2 месяца, и половина этого срока отводится на застывание бетонного фундамента.А можно ли построить крепкий каркасный гараж своими руками? Конечно же, даже в одиночку, что не всегда удобно, но вполне реализуемо. Давайте вместе рассмотрим все этапы выполнения работ.
Поскольку речь идет о каркасном строительстве, вполне понятно, что необходимо тщательно продумать, из какого материала его сделать. Для этого может быть использовано дерево или металл. В каждом случае работы по изготовлению скелета буду отличаться, поэтому остановимся на выборе материала более подробно.
Рассмотрим преимущества и недостатки деревянного каркаса.
К недостаткам можно отнести:
Высокий уровень пожарной опасности, в сравнении с другими материалами (исключением является лишь строение из бревен). Древесиной любят полакомиться разные насекомые и жучки. Материал не переносит длительного воздействия влаги.Многие из перечисленных недостатков не так уж и существенны при соответствующей обработке материала. Что касается пожароопасности, то, как правило, в гараже есть много других предметов и жидкостей, которые легко воспламеняются, так что конструктивные особенности помещения не играют большой роли.
В этом случае при изготовлении скелета может быть использован:
Металлопрофиль или ЛСТК. Профильная труба. Металлический уголок.Стоит также остановиться на особенностях более детально.
Сам по себе материал не горюч, но после пожара становится непригодным для дальнейшей эксплуатации. Любую конструкцию можно сделать разборной, но при работе с деталями из толстого металла лучше воспользоваться электросваркой. Каркас подвержен коррозии.На этом этапе вы должны четко определиться с выбором — придется выбирать подходящий проект.
Многие люди считают, что при строительстве несложных конструкций можно обойтись без бумажной волокиты, но в нашем случае возводиться будет не маленькое временное сооружение, а гараж, который должен выдержать большую массу снега на крыше, и не перекоситься под тяжестью ворот. Поэтому лучше не рисковать, а воспользоваться готовым проектом или сделать свой. В таком случае вам будет видно, сколько и какого материала нужно приобрести.
Мы предлагаем вашему вниманию проект гаража, но если по каким-то причинам он не подходит, то его можно переделать, внеся свои коррективы.
Лист 1
Лист 2
Лист 3
Лист 4
Лист 5
Лист 6
Лист 8
Лист 9
Лист 10
Лист 11
Лист 12
Лист 13
Лист 14
Лист 15
Лист 16
Лист 17
Итак, с проектом разобрались, материалы закупили, теперь приступим к подготовительным работам.
Чаще всего место, где будет построен гараж, определено заранее, но при детальном рассмотрении оно может оказаться неудобным, так как расположено на склоне. В некоторых случаях проще начать строительство в другом месте, чем вывозить тонны земли, привлекая для этого разнообразную технику.
Окончательно определившись с участком, обозначьте габариты гаража колышками. Еще раз проверьте, будет ли удобным въезд.
В зависимости от выбранного типа фундамента осуществляют подготовку участка.
При заливке мелкозаглубленного ленточного фундамента снимается часть грунта в тех местах, где он будет проходить. Под монолитную плиту производится выемка грунта по всему периметру на глубину не менее 50 см. В случае изготовления столбчатого фундамента вырываются ямы размером 50×50 см до твердого основания. Если принято решение сделать свайно-винтовой фундамент, то грунт не трогаем вовсе.Мы рассмотрим процесс изготовления самого дорогого, но наиболее практичного вида фундамента – это заливка монолитной плиты. Такое основание не продавят колеса автомобиля, да и при изготовлении смотровой ямы не возникнет проблем. Вы же можете выбрать наиболее подходящий или менее дорогой тип фундамента, воспользовавшись рекомендациями из подборок видео на соответствующую тему.
Тип фундамента:
столбчатый; свайный; монолитный; винтовой; ленточный.При сооружении плитного фундамента порядок действий будет таким:
Производится выборка грунта на глубину 50 см.
Дно основательно трамбуется.
Засыпается песком настолько, чтобы до верха котлована он не доходил 20 см.
Песок тоже нужно хорошо утрамбовать.
Поверх укладывается геотекстиль.
Следующим слоем пирога будет щебень средней фракции, которым заполняется котлован до краев. Его тоже нужно хорошо утрамбовать.
Теперь дело за опалубкой. Лучше всего, если она будет выставлена вровень с уровнем заливки плиты – так меньше вероятность допустить перепады. Что касается толщины бетонного слоя, то 20 см вполне будет достаточно для легкового автомобиля. Для грузовика лучше увеличить толщину до 30 см.
Выставив опалубку необходимо обеспечить жесткость конструкции, закрепив подпорки со всех сторон. Лучше всего, если для опалубки будет использоваться толстая доска. Если это не так, то подпорок понадобится больше.
Поверх щебня с нахлестом на опалубку укладывается гидроизоляция, в качестве которой используются рулонные материалы на битумной основе или толстая полиэтиленовая пленка.
Теперь устанавливается первый слой арматуры Ø10‒14 мм. Он не должен касаться дна, поэтому необходимо обеспечить необходимый зазор. Для этой цели не нужно использовать кирпичи и другие предметы, так как они могут проткнуть гидроизоляцию, а некоторые вовсе не пригодны для укладки в стяжку.
Воспользуйтесь пластиковыми фиксаторами для арматуры.
Затем укладывается еще слой арматуры.
Залив бетон, нужно его провибрировать (процесс показан на фото), стараясь при этом не касаться каркаса и опалубки. Штыкование палкой утомительно и малоэффективно.
Края опалубки послужили уровнем заливки и выравнивания бетонной подушки.
Теперь придется ждать почти целый месяц, пока бетон не наберет необходимую прочность. В летний период подушку нужно периодически поливать водой и накрывать материалом, предотвращающим быстрое испарение влаги.
Также фундамент нуждается в защите, если сделан осенью и оставлен до весны.
Поскольку речь идет о деревянной конструкции, то все детали необходимо пропитать антисептическим составом. Нам потребуются брусья и доски таких размеров:
Для нижней части гаража используем брусья 100×40 или 100×50 мм. Размер угловых брусьев и стоек – 100×100 мм. Стропила и дополнительные стойки – 100×50 мм. Расстояние между стойками – 110–120 мм. Оптимальна длина досок – 3 м. Можно приобрести шестиметровые заготовки и разрезать пополам. Для крыши будем использовать доски 100×25 мм. Обрешетку лучше делать из брусков 30×30 или 40×40 мм.Итак, фундамент готов, можно приступать к возведению каркаса. Его сборку начнем на плоскости, а потом поднимем, установим и закрепим. Начнем с задней стенки. Для придания раме прочности в углах следует установить подкосы.
Следующей монтируется усиленная часть каркаса, в которой будут установлены ворота.
Затем зафиксируем противоположную стену от двери.
Приступим к сборке передней стенки.
Теперь ее можно установить и закрепить. Из металлического уголка (65 мм) сделаем наружную и внутреннюю рамы ворот и зафиксируем их друг с другом металлическими полосками.
Приступим к изготовлению стропил. Сделав первую секцию, можно проверить, насколько она точно изготовлена.
Убедившись, что всё сделано правильно, сделаем остальные стропила и установим их.
Закрепляем пароизоляцию и прибиваем обрешетку.
В качестве кровельного материала мы использовали ондулин.
Каркас обшили ОСБ.
Вставили металлопластиковые окна. Рамы ворот сварили из профильной трубы 40×25 мм и, соблюдая технику пожарной безопасности, приварили к раме.
Вот такой получился гараж.
Распашные ворота более просты в изготовлении, но не очень удобны. Были случаи, когда сильный порыв ветра срывал створку с фиксирующего устройства, что приводило к повреждению кузова автомобиля. Поэтому сейчас часто можно встретить различные устройства, закрывающие въезд.
Если габариты строения позволяют, то чердачное помещение можно переоборудовать под мансарду. Конечно, лучше всего было бы предусмотреть мансарду еще в стадии проектирования, но так получается далеко не всегда, потому что потребность в дополнительной полезной площади возникает в процессе эксплуатации помещения.
Один из моментов, который придется учесть, — это размещение лестницы и вырезание для прохода части потолка так, чтобы не нарушить его несущую способность, что не всегда возможно сделать. Если так получается и в вашем случае, то к имеющемуся строению можно сделать пристройку, через которую будете подниматься в жилое помещение.
В некоторых случаях в помещение на втором этаже проникают газы от работающего двигателя. Особо это может ощущаться при запуске холодного двигателя (особенно дизельного). Поэтому в самом гараже должна быть предусмотрена вентиляция. Необходимо также установить дверь в жилое помещение.
Если изготовление мансарды запланировано заранее, то в проекте уже предусмотрено, где и как будет установлена лестница. Для того чтобы максимально использовать имеющуюся площадь, крышу делают ломаной.
Жилое помещение должно быть теплым, а если гараж неутепленный, то нужно будет заняться не только стенами мансарды, но и полом. Вначале поговорим о стенах, обсудив основные правила утепления.
Специалисты настоятельно рекомендуют использовать капроновую нить, так как она спасет утеплитель от провисания и сползания. Из нити делается своеобразная паутина, которая натягивается и надежно закрепляется. При этом важно помнить, что утепляется не весь чердак, а только жилое помещение.
При работе со стенами мансарды сначала укладывается утеплитель, а затем натягивается нить. То же самое делается и с потолком, если потом не будет возможности уложить утеплитель сверху. Важно учесть, что минимальный слой укладываемого утеплителя не должен быть менее 200 мм. В местности с суровыми зимами нужно увеличить толщину утеплителя до 300 мм.
При укладке утеплителя важно позаботиться о том, чтобы не осталось мостиков холода. Что касается минваты, то она может в себе накапливать воду, поэтому мнения о целесообразности ее применения расходятся. Многие люди предпочитают пользоваться пеноплексом, так как он не гигроскопичен.
Для этого следующий ряд утеплителя укладывается таким образом, чтобы он перекрывал швы уложенного материала.
На стыках обязательно нужно проклеить пароизоляцию. Для этого лучше всего использовать серебряный армированный скотч. Он не только прочный, но и хорошо клеится.
На мансарде пароизоляция монтируется обратным нахлестом, поэтому ее монтаж выполняется сверху вниз. Обратный нахлест означает, что следующее полотно пароизоляции ляжет на верхнее полотно. Тем самым пары, поднимающиеся снизу помещения, пойдут не в стыки, а к верху кровли и будут выветрены благодаря вентиляции.
После монтажа утеплителя со стороны помещения (так же, как и снаружи) должны быть прибиты контррейки.
На потолке роль контррейки и обрешетки будут выполнять доски толщиной 25 мм. Такую двойную функцию доска может выполнять только на ровном потолке.
Представить всё в деталях поможет схема кровельного пирога крыши мансарды.
Что касается способов утепления пола, то единственным ограничением в выборе материала может быть его большой вес.
Если в семье 2 автомобиля, то каркас можно сделать таким, что в гараже поместятся даже 4 машины. В этом случае придется рассчитывать габариты и несущую способность используемого материала, пусть то будет дерево или металл. В следующем ролике демонстрируется процесс возведения такого строения.
Строительство каркасника обходится дешевле, но такое строение не назовешь бюджетным вариантом. При соблюдении технологии возведения такого строения, оно прослужит хозяину и его автомобилю не один десяток лет.
Читайте еще, вам понравится